Novo Toyota Yaris Híbrido: o híbrido utilitário "Pequeno por fora, Grande por dentro"

- Estreia do sistema híbrido Toyota mais compacto de sempre presente no novo Toyota Yaris Híbrido

- Sem compromisso entre espaço interior e a experiência de condução do sistema "puro híbrido" Toyota

- O conjunto cO conjunto compacto permite manter os princípios básicos do Yaris "Pequeno por fora, Grande por dentro"

A introdução da tecnologia híbrida no novo Toyota Yaris marca a indústria automóvel pela disponibilização de uma condução silenciosa com baixas emissões, características do sistema híbrido da Toyota - Hybrid Synergy Drive® (HSD), no segmento B. O conjunto engenhoso do Toyota Yaris Híbrido proporciona uma condução com todos os benefícios da tecnologia híbrida.

O novo Toyota Yaris Híbrido encontra-se equipado com um novo e compacto sistema “puro híbrido” que é também o mais leve, criado pela Toyota. Combinando um motor a gasolina e um motor elétrico, proporciona uma potência máxima de 100 cavalos.

O forte empenhamento durante a pesquisa e desenvolvimento do sistema híbrido permitiu manter os princípios originais do Yaris, ou seja, Pequeno por fora, Grande por dentro.

O Yaris híbrido integra os últimos desenvolvimentos e tecnologias do sistema HSD da Toyota. Tendo por base a redução de tamanho e peso de todos os componentes, o novo motor a gasolina de 1.5 litros, que funciona sob o ciclo Atkinsson, é 16,5 kg mais leve e 10% mais compacto do que a unidade 1.8 litros do Toyota Auris Híbrido. O mais pequeno, leve e compacto sistema híbrido ajudou os engenheiros da Toyota a manter o mesmo espaço interior, assim como a capacidade da bagageira, comparativamente com um modelo com uma motorização convencional.

O novo sistema propulsor promete oferecer a todos os clientes do segmento B a liderança nas emissões de CO2, NOx e partículas, aliado a um consumo mínimo de combustível e baixo custo de manutenção.

Outros componentes chave do sistema híbrido Toyota, como o motor elétrico, a unidade de controlo de potência ou a própria transmissão, foram revistos ao pormenor de forma a reduzir peso e volume. O motor elétrico é 20% mais compacto, e a unidade de controlo de potência foi reduzida em 12%, comparativamente com os mesmos componentes presentes no Auris Híbrido. A transmissão foi encurtada em cerca de 6% e perdeu 11 Kg.

Atenção especial foi dada à colocação da bateria de Hidretos Metálicos de Níquel e ao depósito de combustível, de forma a manter o espaço no interior nos passageiros traseiros e também o espaço disponível de bagageira. O novo conjunto, que proporciona uma utilização sem compromisso, possui a bateria e o depósito de combustível por baixo do banco traseiro, não existindo qualquer intrusão no habitáculo.